Übersicht
Eine führende Business-to-Business-Medienmarke, die den Markt für Transportbau und -instandhaltung abdeckt Straßen & Brücken Magazin (https://www.roadsbridges.com/march-2022) veröffentlicht einen ausführlichen Artikel darüber, wie SRV und SRD das Viskositätsmanagement von Asphalt revolutionieren. Das Echtzeit-Viskositätsmanagement unterstützt Ingenieure in der Asphaltproduktion und -handhabung bei der Nutzung von Industrie 4.0 und neuesten Automatisierungstechnologien für einen robusteren, zuverlässigeren und sichereren Betrieb. Es hilft ihnen, die Qualitätskontrollanforderungen über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu erfüllen und gleichzeitig den COXNUMX-Fußabdruck und die Emissionen zu reduzieren.
Den Link zur Veröffentlichung finden Sie hier: Roads & Bridges, Ausgabe März 2022
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Einführung
Asphalt hat sich als eines der vielseitigsten und effektivsten Baumaterialien für Straßen und Dächer bewährt. Die Einhaltung von Normen wie ASTM, AASHTO, DIN und EN bei gleichzeitiger Reduzierung der Emissionen in Produktion und Anwendung ist ein Gewinn für alle Beteiligten. Die Echtzeit-Viskositätsüberwachung und -steuerung von Asphalt – von der Produktion in Raffinerien bis zur Verladung am Terminal für den Transport zur Baustelle – verbessert die Wirtschaftlichkeit und schützt das Personal. Kostensenkung und erhöhte Sicherheit werden durch die Optimierung des Einsatzes von Lösemitteln und Modifikatoren für eine bedarfsgerechte Asphaltmischung erreicht. Das Messverfahren ist emissionsfrei und kann vollständig inline ohne Offline-Probenentnahme durchgeführt werden. Ein resonanzsensorbasiertes Inline-Viskosimeter digitalisiert die Viskositätsmessungen und ermöglicht so die Echtzeit-Überwachung der Bitumeneigenschaften über den gesamten Lebenszyklus des Asphalts.
Im Artikel behandelte Themen
Die beiden wichtigsten Parameter von polymergemischtem Bitumen für die Herstellung von Heißmischasphalt (HMA) sind Viskosität und Temperatur. Die Viskosität des Asphalt-Zement-Gemisches beschreibt den Verdichtungswiderstand der Fahrbahnmischung. Mithilfe von Viskositätsmessungen in Rohrleitungen und Tanks können Ingenieure sicherstellen, dass die Qualitätskontrollparameter eingehalten werden und das Produkt den Spezifikationen entspricht. Eine Inline-Viskositätsmessung kann als Prozessrückkopplungsgröße in einem automatischen Mischregelungssystem verwendet werden, um Temperatur, Mischzeit und die Zugabe von leistungssteigernden Additiven zu steuern.
Für Asphaltmisch- und Transportprozesse liefern Viskositätsdaten, die über einen längeren Zeitraum erfasst und analysiert werden, aussagekräftigere Erkenntnisse. Die Datenanalyse unterstützt Verfahrenstechniker bei der Diagnose von Qualitätsproblemen. Anlagenbetreiber können Wartungsarbeiten planen und notwendige Modernisierungen ihrer Anlagen durchführen, um Zuverlässigkeit und Effizienz zu verbessern.
- Phasen im Asphalt-Ökosystem, in denen Viskositätsmessungen einen Mehrwert bringen
- Typische Prüfverfahren zur Charakterisierung bitumenrelevanter Eigenschaften und Auswirkungen auf die Spurrinnenbeständigkeit
- Wie können Viskositätsmessungen durchgeführt und zuverlässig eingesetzt werden?
- Asphalt 4.0 – Mit Daten und Digitalisierung den Problemen immer einen Schritt voraus
- Präzise und reaktionsschnelle Inline-Viskositätsmessung und -regelung
- Wertversprechen für Raffinerien
Einzigartige Vorteile mit dem Rheonics SRV-Sensoren
Das selbstreinigende Design des Viskosimetersystems erfüllt nicht nur die Anforderungen des Kunden nach Hochtemperatur-Viskositätsmessung und Datenerfassung in Echtzeit, sondern ermöglicht dem Asphalthersteller auch eine effizientere Wartung der Systeme ohne ständige Wartung und Neukalibrierung.
Einzigartige Vorteile mit Rheonics SRV für Bitumenanwendungen:
- Robuster, hermetisch dichter Sensorkopf. Das SRV kann mit einem lösungsmittelgetränkten Lappen gereinigt werden, eine Demontage oder Neukalibrierung ist nicht erforderlich.
- Keine beweglichen Teile, die altern oder mit Sedimenten verschmutzen könnten.
- Unbeeinflusst von den Montagebedingungen - kann in jedem Teil des Lackiersystems montiert werden.
- Unempfindlich gegen Feinstaub; kein Problem der Verschmutzung enger Spalte durch große Partikel
- Alle benetzten Teile Edelstahl 316L – keine Korrosionsprobleme mit handelsüblichen Beschichtungen, Additiven oder Lösungsmitteln.
- Zertifiziert nach ATEX und IECEx als eigensicher
- Breiter Betriebsbereich und einfache Integration - Sensorelektronik und Kommunikationsoptionen machen die Integration und den Betrieb in industrielle SPS- und Steuerungssysteme extrem einfach.
- Leistungsstarke Software – Rheonics Die ViscoLock-Software ist bequem und intuitiv. Es ist für die automatisierte Instrumentensteuerung und Datenerfassung in Fabrikumgebungen konzipiert.
Fazit
Seit Beginn der Asphalttechnologie wird die Viskosität verwendet, um Bitumen zu klassifizieren und Asphalteigenschaften vorherzusagen. Die Messmethoden sind jedoch nicht mit der Zeit gegangen. Sie sind langsam, mühsam und lösungsmittelabhängig. Moderne Viskosimeter zeichnen sich sowohl aus praktischer und ökologischer als auch aus Kostensicht aus. Aufgrund der Komplexität von Asphaltschmelzen und Asphaltemulsionen als Flüssigkeiten sind typische Laborgeräte teuer und umständlich. Es besteht also ein Bedarf an besserer, einfacherer Instrumentierung in der Industrie.
Das selbstreinigende Design des Inline-Viskosimetersystems erfüllt nicht nur die Anforderungen des Kunden nach Hochtemperatur-Viskositätsmessung und Datenerfassung in Echtzeit, sondern ermöglicht dem Asphalthersteller auch eine effizientere Wartung der Systeme ohne ständige Wartung und Neukalibrierung. Die Straßenbelagsindustrie weist auf enorme COXNUMX-Emissionen hin2 Einsparungen, die durch eine erstklassige Bauqualität der Straßen erzielt werden können.
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