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Qualitätskontrolle und -optimierung für Autolacke

Einleitung

Bei all den Fortschritten in der Automobilentwicklung und -herstellung im Laufe der Jahre gab es eine Konstante: Die Ästhetik des Fahrzeugs ist ein entscheidender Faktor für die Kaufentscheidung eines Verbrauchers. Beim Kauf spielen die Konsistenz, Qualität und Vielfalt der Fahrzeuge die Hauptrolle. Eine der größten Veränderungen bei der Autolackierung, abgesehen von der Vielfalt der Farben, die modernen Verbrauchern zur Verfügung stehen, ist, dass die Beschichtung der Oberfläche mehr als nur ästhetisch ist! In einer wettbewerbsfähigeren Automobilindustrie als je zuvor wirkt sich eine Prozesssteuerungstechnologie, die die Qualität sichert und verbessert, direkt auf die Rentabilität und den Marktanteil aus.

Qualitätskontrolle und Optimierung der Autolackierung und -beschichtung mit Viskositätskontrolle

Anwendung

Fahrzeuglacke und die Verfahren zur Lackierung von Fahrzeugoberflächen basieren auf fortschrittlichen Technologien, die dauerhafte Oberflächen und ein hochwertiges Erscheinungsbild erzeugen und gleichzeitig die Effizienz maximieren und die Umweltvorschriften einhalten. Die Menge und Qualität der Farben und Beschichtungen haben offensichtlichen Einfluss auf die Herstellungskosten, den Verkauf und die Wartung.

Die richtige Lackviskosität ist der Schlüssel zu einer guten Lackqualität. Leistungsparameter wie Beschichtungsfilmaufbau, Farbanpassung, Hohlräume und chemische Beständigkeit hängen alle direkt von der Viskosität der flüssigen Beschichtung zum Zeitpunkt des Aufbringens ab. Die Viskosität steuert die Dicke und Haftung der Beschichtung. Es sichert die Qualität und Lebensdauer des Fells. Darüber hinaus hängen Prozessparameter wie Druck, Durchflussrate und Beschichtungsgeschwindigkeit von der Viskosität des Beschichtungsmaterials ab. Praktisch alle Beschichter wissen, wie wichtig ein überlegenes In-Line-Viskositätsmanagement bei der Automobillackierung ist.

In modernen Autolackierprozessen wird der Lack aufgesprüht. Nachdem die Sprühdüse den Lack zerstäubt hat, bedeckt nur ein Teil der Lacktröpfchen eine Fahrzeugoberfläche. Das Aufsprühen erfordert eine möglichst niedrige Viskosität, um die Zerstäubung zu optimieren. Wenn die Viskosität jedoch zu niedrig ist, führt dies zu einem Absacken des Films auf vertikalen Oberflächen, was zu einer Ungleichmäßigkeit der Beschichtung führt.

Farbe ist eine Flüssigkeit und wie alle Flüssigkeiten ist ihre Viskosität bei verschiedenen Temperaturen unterschiedlich. Bei Spritzlackiervorgängen können temperaturbedingte Schwankungen der Lackviskosität zu erheblichen Qualitätsproblemen führen und die Beibehaltung einer gleichbleibenden Lackierqualität der lackierten Teile erschweren.

Umfassende und wichtige Probleme beim Viskositätsmanagement in der Automobillackierung sind:

  • Farbübertragungseffizienz
  • Beschichtungsabscheidung
  • Fertige Oberflächenqualitäten
  • Umwelt- und Arbeitssicherheit

Um eine gleichbleibend hohe Beschichtungsqualität zu gewährleisten, wird die Änderung der Lackviskosität im gesamten Prozessstrom in Echtzeit überwacht. Dabei werden die Messungen nicht nur auf der Grundlage von Absolutwerten vorgenommen, sondern auch die Viskosität angepasst, indem Lösungsmittel und Temperatur angepasst werden, um diese Werte zu erhalten angegebenen Grenzen.

Herausforderungen

Automobilunternehmen und Beschichter erkennen die Notwendigkeit, die Viskosität zu überwachen, aber die Durchführung dieser Messung außerhalb des Labors hat über die Jahre hinweg Verfahrenstechniker und Qualitätsabteilungen herausgefordert. Bestehende Laborviskosimeter sind in Prozessumgebungen von geringem Wert, da die Viskosität direkt von der Temperatur, der Schergeschwindigkeit und anderen Variablen abhängt, die sich offline stark von den Inline-Variablen unterscheiden. Das Messen der Viskosität in der Fabrik mit herkömmlichen Instrumenten wie Durchfluss-, Tauch- und Blasenviskosimetern ist langsam, arbeitsintensiv, zeitaufwendig und anfällig für Ungenauigkeiten.

Bei Spritzlackieranwendungen verwenden einige Unternehmen Wärmemanagementsysteme, um die Temperatur am Auftragspunkt auf einem bestimmten optimalen Wert zu halten, um eine konstante Lackviskosität zu erzielen. Die Temperatur ist jedoch nicht der einzige Faktor, der die Viskosität beeinflusst. Schergeschwindigkeit, Fließbedingungen, Druck und andere Variablen können ebenfalls Viskositätsänderungen beeinflussen. Temperaturgesteuerte Systeme haben auch lange Installationszeiten und einen großen Platzbedarf.

Rheonics„Lösungen

Die automatisierte Inline-Prozessviskositätsmessung ermöglicht eine kontinuierliche Überwachungoring der Farbe am Ort der Anwendung, Qualitätskontrolle des Rohmaterials (Farbe, Reduktionsmittel) und Sicherstellung der Beschichtungsqualität (fertiges Produkt). Rheonics„ SRV ist ein Inline-Prozessviskosimeter mit großem Messbereich und integrierter Flüssigkeitstemperaturmessung, das in der Lage ist, Viskositätsänderungen innerhalb des Prozessstroms in Echtzeit zu erkennen.

 

Die automatisierte Inline-Viskositätsmessung durch SRV eliminiert die Unterschiede bei der Probenentnahme und den Labortechniken, die für die Viskositätsmessung mit den herkömmlichen Methoden verwendet werden. Der Sensor ist in einer Linie angeordnet, so dass er kontinuierlich die Viskosität der Beschichtungsflüssigkeit misst. Die Beschichtungskonsistenz wird durch Automatisierung des Dosiersystems durch eine Steuerung unter Verwendung kontinuierlicher Echtzeitviskositätsmessungen erreicht. Durch die Verwendung eines SRV in einer Autolackierlinie wird die Effizienz der Lackübertragung verbessert, wodurch Produktivität, Gewinnmargen und Umweltziele verbessert werden. SRV verfügt über einen kompakten Formfaktor für die einfache OEM- und Nachrüstinstallation. Es sind keine Wartungs- oder Neukonfigurationen erforderlich. SRV verwendet keine Verbrauchsmaterialien und ist einfach zu bedienen.

Unempfindlich gegen Einbaubedingungen: Beliebige Konfiguration möglich

Rheonics SRV verwendet einen einzigartigen patentierten Koaxialresonator, bei dem sich zwei Enden der Sensoren in entgegengesetzte Richtungen drehen, wodurch Reaktionsdrehmomente bei ihrer Montage aufgehoben werden und sie somit völlig unempfindlich gegenüber Montagebedingungen sind.

 

Befreien Sie sich von Lackierproblemen wie Orangenschale, Trübung / Sprenkelung, Farbabweichungen und Lösungsmittelpop mit rheonics Viskositätskontrolle von Autolacken

Eine unzureichende Viskosität ist die Hauptursache für die meisten Probleme beim Autolackieren. Beseitigen Sie einige der häufigsten Probleme beim Lackieren und Beschichten von Autos, die sich auf die Qualität der Fahrzeuglackierung auswirken können Rheonics Viskositätsüberwachung für Autolackeoring & Steuerungslösungen.

Orangenschale, trübe / fleckig:

Ein falscher Sprühdruck, eine falsche Pistoleneinstellung, eine unzureichende Viskositätskontrolle, eine falsche Anwendungstemperatur und / oder die falsche Kombination von Lösungsmitteln können zu Problemen wie Orangenschale und Trübung führen. Das Hinzufügen von Temperatur- und Viskositätskontrolllösungen zu Lackier- und Beschichtungsprozessen kann dazu beitragen, dass diese Oberflächen bei der richtigen Temperatur und der idealen Konsistenz aufgetragen werden, die erforderlich ist, um den vom Verbraucher gewünschten optimalen Glanz und die optimale Oberfläche zu erzielen.

Farbvariationen:

Die Temperatur- und Viskositätskontrolle kann den Herstellern helfen, die ideale Formulierung für alle Anwendungsprozesse zu definieren, diese Standards beizubehalten und von Stoßstange zu Stoßstange eine einheitliche Farbe zu liefern.

Lösungsmittel Pop:

Die Kontrolle der Lackviskosität und damit der Schichtdicke kann Lackierern und Beschichtern dabei helfen, Probleme mit Lösungsmittelbrüchen zu vermeiden. Temperatur- und Viskositätskontrolllösungen können die Häufigkeit von Lösungsmittelproblemen weiter verringern, indem sie die Menge an Lösungsmittel reduzieren, die für Autolack- und Lackierarbeiten benötigt wird.

 

Betriebsfähigkeit

Rheonics„Instrumente sind für Messungen unter schwierigsten Bedingungen konzipiert. Es verfügt über den größten Einsatzbereich auf dem Markt für Inline-Prozessviskosimeter:

  • Druckbereich bis 5000 psi
  • Temperaturbereich von -40 bis 200 ° C
  • Viskositätsbereich: 5 cP bis 50,000 cP

 

Komplette Systemübersicht und vorausschauende Steuerung

RheonicsDie Software ist leistungsstark, intuitiv und bequem zu bedienen. Die Viskosität der Farbe kann in Echtzeit auf einem Computer überwacht werden. Mehrere Sensoren werden von einem einzigen Dashboard aus verwaltet, das über die gesamte Fabrikhalle verteilt ist.

Elektronik, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist

Die Sensorelektronik ist sowohl in einem explosionsgeschützten Messumformergehäuse als auch in einer Hutschienenmontage mit kleinem Formfaktor erhältlich und ermöglicht eine einfache Integration in Prozessrohrleitungen und in den inneren Geräteschränken von Maschinen.

 

Einfache Integration

Mehrere in der Sensorelektronik implementierte analoge und digitale Kommunikationsmethoden machen den Anschluss an industrielle SPS- und Steuerungssysteme einfach und unkompliziert.

 

ATEX & IECEx Compliance

Rheonics bietet nach ATEX und IECEx zertifizierte eigensichere Sensoren für den Einsatz in gefährlichen Umgebungen. Diese Sensoren erfüllen die grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen für die Konstruktion und den Bau von Geräten und Schutzsystemen, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind.

Die eigensicheren und explosionsgeschützten Zertifizierungen von Rheonics ermöglicht auch die Anpassung eines vorhandenen Sensors, sodass unsere Kunden den Zeit- und Kostenaufwand für die Identifizierung und Prüfung einer Alternative vermeiden können. Für Anwendungen, die eine Einheit bis zu Tausenden von Einheiten erfordern, können kundenspezifische Sensoren bereitgestellt werden; mit Vorlaufzeiten von Wochen statt Monaten.

Rheonics SRV & SRD sind sowohl ATEX als auch IECEx zertifiziert.

ATEX (2014 / 34 / EU) zertifiziert

Rheonics' ATEX-zertifizierte eigensichere Sensoren entsprechen der ATEX-Richtlinie 2014/34/EU und sind für Eigensicherheit nach Ex ia zertifiziert. Die ATEX-Richtlinie legt Mindest- und Grundanforderungen in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit fest, um Arbeitnehmer zu schützen, die in gefährlichen Atmosphären beschäftigt sind.

Rheonics„ ATEX-zertifizierte Sensoren sind für den Einsatz in Europa und international anerkannt. Alle ATEX-zertifizierten Teile sind mit „CE“ gekennzeichnet, um die Konformität anzuzeigen.

IECEx-zertifiziert

Rheonics„Eigensichere Sensoren sind von IECEx, der Internationalen Elektrotechnischen Kommission, für die Zertifizierung nach Standards für Geräte zur Verwendung in explosionsgefährdeten Bereichen zertifiziert.

Hierbei handelt es sich um eine internationale Zertifizierung, die die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen gewährleistet. Rheonics Sensoren sind für Eigensicherheit nach Ex i zertifiziert.

Sytemimplementierung

Installieren Sie den Sensor direkt in Ihrer Automobilproduktionslinie, um Viskositätsmessungen und -einstellungen in Echtzeit durchzuführen. Es ist keine Bypass-Leitung erforderlich: Der Sensor kann direkt in die Lackierleitung eingetaucht werden, Durchflussrate und Produktionsvibrationen beeinträchtigen die Messstabilität und -genauigkeit nicht. Durch die Automatisierung eines Dosiersystems über eine Steuerung halten Beschichter die Beschichtungsvorgänge innerhalb der vom Lackhersteller empfohlenen Prozessgrenzen.

Rheonics Instrumentenauswahl

Rheonics entwickelt, produziert und vermarktet innovative Flüssigkeitssensorik und -überwachungoring Systeme. Präzision gebaut in der Schweiz, Rheonics'Inline-Viskosimeter verfügen über die von der Anwendung geforderte Empfindlichkeit und die Zuverlässigkeit, die erforderlich ist, um in einer rauen Betriebsumgebung zu bestehen. Stabile Ergebnisse – auch unter widrigen Strömungsbedingungen. Kein Einfluss von Druckabfall oder Durchflussmenge. Es eignet sich ebenso gut für Qualitätskontrollmessungen im Labor.

Vorgeschlagene Produkte für die Anwendung

• Breiter Viskositätsbereich - Überwachen Sie den gesamten Prozess
• Wiederholbare Messungen in newtonschen und nicht-newtonschen Flüssigkeiten, einphasigen und mehrphasigen Flüssigkeiten
• Ganzmetallkonstruktion (316L Edelstahl)
• Eingebaute Flüssigkeitstemperaturmessung
• Kompakter Formfaktor für die einfache Installation in vorhandenen Prozesslinien
• Einfach zu reinigen, keine Wartung oder Neukonfiguration erforderlich

• Einzelinstrument zur Messung von Prozessdichte, Viskosität und Temperatur
• Wiederholbare Messungen in newtonschen und nicht-newtonschen Flüssigkeiten, einphasigen und mehrphasigen Flüssigkeiten
• Ganzmetallkonstruktion (316L Edelstahl)
• Eingebaute Flüssigkeitstemperaturmessung
• Kompakter Formfaktor für die einfache Installation in vorhandenen Rohren
• Einfach zu reinigen, keine Wartung oder Neukonfiguration erforderlich

Integrierte Lösung

RPS PaintTrack
RPS PaintTrack

Mehrstationen-Inline-Farbbeschichtungsüberwachungsgerätoring und Kontrollsystem

  • Einfache Bedienung -> Klicken Sie auf eine einzige Schaltfläche, um die richtige Farbviskosität einzustellen
  • Autonome Kontrolle der Stufe 5 während der gesamten Beschichtung
  • Konsistentes Farbset zum Meistern
  • Laden Sie Jobs mit einem Klick: Null Setup-Zeit und Null Setup-Ausschuss
  • Predictive Tracking Control für präzise Verdünnungen von Lösungsmittel / pH-Wasser
  • Eliminieren Sie die manuelle Probenahme
  • Hervorragende Anstrichkontrolle sowohl bei lösungsmittel- als auch bei wasserbasierten Farben
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